武汉物流业越来越“国际化”

发布时间:2020-05-17 07:30:00

从分散、小、弱、乱,到多式联运、江海直达、水陆空全面出击,武汉发展现代物流产业,建成国家级物流节点、长江中游航运中心,只用了不到10年的时间,一流的物流园区布局城市和国家交通物流枢纽。

从分散、小、弱、乱,到多式联运、江海直达、水陆空全面出击,武汉发展现代物流产业,建成国家级物流节点、长江中游航运中心,只用了不到10年的时间,一流的物流园区布局城市和国家交通物流枢纽。

该局综合办公室现任副主任胡向东说,物流自古就存在。古代驿站、护送机构和商队都是后勤保障。但1978年改革开放后不久,“物流”这个词就进入了中国。本世纪初,中国加入WTO后,国内现代物流业开始迅速发展。事实上,2011年之前,武汉市凭借中部和全国9省的交通区位优势,吸引了联邦快递、盛惠物流、顺丰快递等国内外知名企业落户武汉。武汉市医药、汽车、钢铁、商贸、快递等领域的大、小物流公司相互竞争,航空、铁路、航运等机场繁忙。

“建设国家商贸物流中心”战略目标的确立和物流局的成立,进一步改变了现代物流业所涉及的铁、水、公、空、邮等综合运输的许多环节和领域。政府多个部门分散职能发展物流业,形成合力发展。

“有效促进了全市物流业的集聚、集约、集群发展,降低了物流成本。”胡向东说,“物流项目和企业落户武汉,土地集约,产业集聚,路网等基础设施完善统一,改变了过去布局零散无序的局面,最大限度地发挥了机场、港口、铁路、公路等枢纽优势,提高了效率,提高了武汉物流服务的辐射能力和国内外物流服务的资源配置能力。”

在东西湖综合物流园区内,宽敞整洁的道路两旁有许多知名物流企业和电子商务物流仓储基地,如TNT天地华宇、亚马逊、盛惠物流、九州通医药物流、顺丰快递、京东亚洲第一仓库等,苏宁物流基地等地印有不同品牌的标识,大型货车正从南向北流动。机器人、无人叉车、自动分拣设备在厂区内有序运行,闪耀着智能物流的光芒。

截至今年10月,联邦快递、敦豪、普洛斯、顺丰快递、阿里凯诺等30多家物流龙头企业相继落户汉城。阿里巴巴彩鸟、京东、苏宁、亚马逊等9家电子商务企业,联邦快递、敦豪、顺丰和“四通一达”快递,以及通用物流、嘉民、宝湾、深圳国际等知名物流地产公司,均设立了区域总部、大型物流基地或中转配送中心在汉,武汉的物流枢纽功能得到突出和完善。

从辐射全国到拓展世界,武汉物流业越来越具有“国际化模式”。

2015年8月,武汉至达卡定期国际货运航线首条,B747-200型货机执飞。这是继湖北友谊道通航空公司2011年开通武汉至印度航线后的第二条南亚货运航线。

“十二五”后,2015年,武汉市物流业增加值首次突破千亿元大关,达到千亿水平,在全市三千亿服务业中排名第二;占全市生产总值的比重约为9%,成为全市支柱产业之一城市国民经济发展;社会物流总费用占国内生产总值的14%左右,低于全国平均水平;60武汉在城市物流质量评价中排名第五,在福布斯中国最佳商业城市排名中,武汉货运指数排名全国第二。