快递物流业快速分化中小企业扎堆取暖

发布时间:2020-05-17 08:10:00

“物流是经济活动”。随着“回归工作、回归生产、回归经营”的稳步推进,我省快递物流业加快了城市复苏步伐。据多家物流园区调查,受疫情影响,快递物流业加速分化。在“马太效应”的格局下,中小微物流企业力争在差距中赢得一席之地。倾听城市复苏的脚步:如何将“危机”转化为“扭亏为盈”的物流业加速分化,中小企业正挤在一起热身。

“物流是经济活动”。随着“回归工作、回归生产、回归经营”的稳步推进,我省快递物流业加快了城市复苏步伐。据多家物流园区调查,受疫情影响,快递物流业加速分化。在“马太效应”的格局下,中小微物流企业力争在差距中赢得一席之地。倾听城市复苏的脚步:如何将“危机”转化为“扭亏为盈”的物流业加速分化,中小企业正挤在一起热身。

在这种情况下,除了高的家人。当记者在武汉东西湖的一家小型物流企业高桥五路物流园采访时,包括一些“夫妻档”老板在内的许多小企业无奈地告诉记者,要等到复工才容易,但没有货可运。一位正在电话里到处提货的老板说,货运量比去年减少了三分之一甚至一半。面对生死危机,老板们也在想方设法。戈德霍普找到了一个新的场地。虽然条件相对简单,但年租金可以减少23万元。这样一来,我们几乎无法维持企业的运营,正常向员工缴纳社保费而不裁员。

更多的物流企业没有高老板幸运。据湖北云飞梭供应链管理有限公司总经理王海波介绍,今年至少有一批物流行业的小企业退出市场。小企业的影响更大。近五年来,由于网络的影响,物流业迅速被淘汰。今年的疫情应加快消灭。我国物流业普遍认为,物流业的洗牌需要3-5年的时间。当疫情来临时,时间将缩短到2021年或今年。两年内,估计洗牌差不多。

长期以来,我国物流企业逐渐形成了多、小、散、弱的局面。中小物流企业抵御行业风险的能力已经很弱。再加上行业竞争激烈,物流业进入低利润期,一些企业纷纷退出市场。更糟糕的是,疫情加速了“危机”的到来。王军说,三类物流企业将被淘汰。首先,业务类型相对简单。如果物流公司一条专线只有一两个客户;二是资金实力跟不上形势,爆发后收付款速度放缓,一旦资金链断裂,收付款速度就会下降;三是规模很小,市场上没有生存空间,而抵御风险的能力很弱。